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搭臺唱好“雙城記” 助跑高鐵“加速度” ——川勘集團(tuán)參與完成渝萬高鐵定測階段隧道深孔地質(zhì)鉆探
2021-09-03
文：四川省地質(zhì)工程勘察院集團(tuán)有限公司

        日前，川勘集團(tuán)地質(zhì)工程公司承擔(dān)的新建重慶至萬州高速鐵路（簡稱“渝萬高鐵”）定測階段隧道深孔地質(zhì)鉆探任務(wù)順利完成，為助力渝萬高鐵建設(shè)“加速度”，唱好“雙城記”、建好“經(jīng)濟(jì)圈”提供有力支撐。


        渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海、京昆等主通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將形成川渝地區(qū)至華北、華中、華東的重要高速通道，是更好服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和推進(jìn)新時(shí)代西部大開發(fā)形成新格局的重要舉措。

        2020年8月-12月、2021年5月-7月，川勘集團(tuán)地質(zhì)工程公司先后參與了渝萬高鐵定測階段隧道深孔地質(zhì)鉆探項(xiàng)目，勘探段落主要位于涪陵北至重慶東段、萬州北至忠縣段，涉及的正線長度約70km，改線段約20km。

        針對該項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、戰(zhàn)線長等因素，項(xiàng)目部圍繞安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、進(jìn)度把控等方面，科學(xué)謀劃，精心部署。項(xiàng)目管理人員、鉆探班組充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，克服了長江地區(qū)“夏季多持續(xù)高溫”、“汛期多暴雨”等不利氣候條件和長嶺崗特長隧道跨越的褶皺、斷層、巖溶等復(fù)雜地質(zhì)條件等困難。累計(jì)完成深孔鉆探10330m/50個(gè)，水文長觀孔成孔及地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測傳輸系統(tǒng)安裝5個(gè)，為地質(zhì)勘察、線路設(shè)計(jì)及動(dòng)態(tài)施工提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐。


        期間，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)部署要求，扎實(shí)開展安全自查及整改活動(dòng)，并初步形成項(xiàng)目安全管理體系，為今后類似項(xiàng)目的安全管理奠定了良好的基礎(chǔ)。